أحدث مستجدات السيارات الكهربائية. هل نفدت الإمدادات؟ وهل سيتم حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل؟ هل توجد سيارات كهربائية كافية لتلبية الطلب المتزايد ؟
فايننس فيجن
أحدث مستجدات السيارات الكهربائية
من المعلوم أنه قد تم استبدال السيارات القديمة التي ينبعث منها الكربون بمركبات كهربائية. الآن في عديد من بلدان العالم. ويلتزم جميع صانعي السيارات الرئيسيين في العالم (وحتى بعض الشركات الصغيرة) بالعمل على الطاقة الكهربائية.
فعلى سبيل المثال، أعلنت شركة فولكس فاجن، أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم، مؤخرًا أنها باعت السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وأوروبا لبقية عام 2022. كما بيعت شركة فورد انتاجها من سيارات E-Transit قبل أن تبدأ في صنعها أصلا !
و حتى النسخة الأساسية (ذات المواصفات الأقل) من طراز Tesla’s Model 3 الشهيرة لن يتم تسليمها الآن لأكثر من عام. على الرغم من أن الشركة تتمتع بأكبر انتاج سيارات كهربائية في العالم مع العلم أن انتاج الشركة قد توقف مؤخرًا في الصين.
أعد عقارب الساعة إلى عام 2019، عندما كانت ثورة السيارات الكهربائية تتقدم حقًا من حيث أرقام المبيعات. وكان لدى تسلا مخزون من السيارات في المملكة المتحدة يمكنهم توصيلها للعملاء في غضون أيام. الآن، على الرغم من قدرتها على إنتاج المزيد من المركبات، فمن المحتمل أن تنتظر وقتًا طويلاً لتستلم سيارتك الجديدة!
في الوقت الحالي، يكافح سائقي السيارات الذين يطمحون لامتلاك سيارة كهربائية جديدة تمامًا للمضي قدمًا. وكذلك ستفعل تلك الحكومات التي لديها خطط لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل.
ففي النرويج على سبيل المثال، من المقرر أن يدخل الحظر حيز التنفيذ في عام 2025. و في المملكة المتحدة عام 2030.
تعتمد هذه الأهداف في جزء كبير منها على الدورة المعتادة لاستبدال السيارة. ولكي يتم استبدال السيارات القديمة بأخرى جديدة، يجب أن يكون العرض عند مستوى يمكنه تجديد تلك التي يتم إلغاؤها، فضلاً عن السماح ببعض النمو في الطلب. و لكن في الوقت الحالي، لا توجد سيارات كهربائية كافية يتم تصنيعها لتلبية هذا الطلب
إقرأ أيضا: في ظل ارتفاع أسعار الوقود، تعتبر السيارات الكهربائية الحل الأنسب
ما الخطأ الحاصل في شركة تسلا؟
في ربيع عام 2022، اضطرت تسلا إلى إغلاق مصنعها في شنغهاي لمدة ثلاثة أسابيع بسبب الإغلاق العام بسبب وباء كورونا في الصين. قبل ذلك، كانت تنتج حوالي 2000 سيارة يوميًا للأسواق الآسيوية والأوروبية، لذلك فقدت إنتاج حوالي 42000 سيارة.
هذا يعادل عرض حوالي ثلاثة أشهر لسوق مثل المملكة المتحدة. وفقط عندما أعاد المصنع فتحه، كان عليه أن يخفض الإنتاج بسبب مشاكل في سلسلة التوريد التي تسببت بها الجائحة.
هذا لأن تسلا لا تصنع جميع الأجزاء اللازمة لبناء السيارات في مصنع واحد (على الرغم من أنها تنتج أكثر من متوسط الصناعة الإجمالية العالمية )، لذلك نظرًا لإغلاق المصانع التي تزود تسلا بسبب الإغلاق، لا تصل الأجزاء الضرورية. واقترح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الآن أن شركته قد تتوقف عن تلقي الطلبات، وقال لصحيفة فاينانشيال تايمز:
- “الإحباط الذي نراه من العملاء هو عدم قدرتهم على الحصول على سيارة.”
- “من المحتمل أن نتوقف في الواقع عن تلقي الطلبات بعد فترة زمنية معينة لأن بعض الوقت سيكون على بعد عام”.
مرة أخرى، من المؤكد أنه ليس فقط تسلا هي التي تتأثر. مشكلات أشباه الموصلات جارية، ويتم شحن العديد من المركبات بدون ميزات، أو إيقافها في الحقول في انتظار قطع الغيار.
هل سيكون هناك حل؟
سيستغرق حل هذه الأعمال المتراكمة وقتًا طويلاً، وسيكون مصدر إزعاج كبير لجميع الأطراف المعنية. سيصاب المصنعون والعملاء بالإحباط، في حين أن السياسيين الذين يعتمدون على السيارات الكهربائية في مستقبل سياسة النقل قد يحتاجون إلى تعديل توقعاتهم ومطالبهم.
والأهم من ذلك، أن الوضع الحالي يمثل ضربة مروعة للجهود العالمية للحد من انبعاثات الكربون والتعامل مع تغير المناخ.
