المفاعلات النووية الصغيرة هي مصادر طاقة بديلة رخيصة, و لكنها محفوفة بالمخاطر
لقد أدى البحث العالمي عن مصادر بديلة للطاقة المستمدة من روسيا خلال الحرب الروسية-الاوكرانية إلى إعادة تركيز الانتباه على محطات طاقة نووية أصغر وأسهل في البناء والتي يقول مناصروها بأنها يمكن أن توفر بديلاً أرخص وأكثر كفاءة مقارنة بالنموذج القديم للمحطات الضخمة.
المفاعلات النووية الصغيرة هي مصادر طاقة بديلة رخيصة, و لكنها محفوفة بالمخاطر
تقول شركة Rolls-Royce SMR ومقرها المملكة المتحدة بأن مفاعلاتها المعيارية الصغيرة (SMR) أرخص بكثير وأسرع في التشغيل من المحطات القياسية، مما يوفر نوعًا من أمن الطاقة الذي تسعى إليه العديد من الدول.
تعتمد فرنسا بالفعل على الطاقة النووية في معظم احتياجاتها من الكهرباء، واحتفظت ألمانيا بخيار إعادة تنشيط محطتين نوويتين ستغلقهما في نهاية العام مع قيام روسيا بقطع إمدادات الغاز الطبيعي.
بينما وقعت Rolls-Royce SMR ومنافسيها صفقات مع دول من بريطانيا إلى بولندا لبدء بناء المحطات، فإنهم على بعد سنوات عديدة من العمل ولا يمكنهم حل أزمة الطاقة التي تضرب أوروبا الآن.
تشكل الطاقة النووية أيضًا مخاطر، بما في ذلك التخلص من النفايات عالية الإشعاع وإبقاء تلك التكنولوجيا بعيدًا عن أيدي الدول المارقة أو الجماعات الشائنة التي قد تسعى إلى برنامج أسلحة نووية.
وقد تفاقمت هذه المخاطر بعد قصف محيط أكبر محطة للطاقة النووية في أوروبا في زابوريزهزهيا بأوكرانيا، الأمر الذي أثار مخاوف من كارثة نووية محتملة.
وقال دان جولد المتحدث باسم رولز رويس إس إم آر أنه و بسبب الحرب “الاعتماد على واردات الغاز ومصادر الطاقة الروسية ركز عقول الناس على أمن الطاقة”.
وقال إنه يمكن بناء مكونات SMR في المصنع ونقلها إلى موقع في مقطورات الجرارات وتجميعها هناك مما يجعل التكنولوجيا أكثر جاذبية للمشترين المقتصدين.
إقرأ أيضاً:
مفاعلات الماء المضغوط SMRs
SMRs هي في الأساس مفاعلات الماء المضغوط مماثلة لحوالي 400 مفاعل في جميع أنحاء العالم. وتتمثل المزايا الأساسية في حجمها، البالغ عُشر حجم المفاعل القياسي، وسهولة البناء والتكلفة.
تبلغ التكلفة التقديرية لسيارة رولز رويس SMR 2.2 مليار جنيه إسترليني إلى 2.8 مليار جنيه إسترليني (2.5 مليار دولار إلى 3.2 مليار دولار)، مع وقت بناء يقدر بخمس سنوات ونصف.
وهذا أسرع بعامين مما استغرقه بناء محطة نووية قياسية بين عامي 2016 و 2021 وفقًا لإحصاءات الوكالة الدولية للطاقة الذرية.
تشير بعض التقديرات إلى أن تكلفة بناء محطة نووية تبلغ طاقتها 1100 ميغاواط تتراوح بين 6 و 9 مليارات دولار. قال غولد إن شركة Rolls-Royce تهدف إلى بناء أولى محطاتها في المملكة المتحدة في غضون خمس سنوات ونصف.
وبالمثل، وقعت شركة NuScale Power ومقرها أوكلاهوما اتفاقيات العام الماضي مع شركتين بولنديتين، شركة إنتاج النحاس والفضة KGHM ومنتج الطاقة Unimot، لاستكشاف إمكانية بناء SMRs لدعم الصناعة الثقيلة.
و قالت Rolls-Royce SMR الشهر الماضي إنها وقعت صفقة مع شركة التطوير الهولندية ULC-Energy للنظر في إنشاء SMRs في هولندا.
شريك آخر هو تركيا ، حيث تقوم روسيا ببناء محطة أكويو للطاقة النووية على الساحل الجنوبي. ويقول دعاة حماية البيئة إن المنطقة نشطة زلزاليا ويمكن أن تكون هدفا للإرهابيين.
إقرأ أيضاً:
تعارض مع دعاة حماية البيئة
إن إدخال تكنولوجيا الطاقة النووية “غير المثبتة” في شكل SMRs لا يتوافق جيدًا مع دعاة حماية البيئة ، الذين يجادلون بأن انتشار المفاعلات الصغيرة سيؤدي إلى تفاقم مشكلة كيفية التخلص من النفايات النووية عالية الإشعاع.
وقال كوراي دوجان أوربارلي، المتحدث باسم حزب Turkey’s Green: “للأسف، تركيا تحكمها إدارة غير كفؤة حولتها إلى” سرير اختبار “للشركات”.
إنها تتخلى عن سيادة منطقة معينة لمدة 100 عام على الأقل لكي تبني روسيا محطة طاقة نووية. إن عدم الكفاءة وقوة الضغط هذه تجعل تركيا هدفًا سهلاً للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم “، قال السيد كوراي.
قال السيد غولد بأن إحدى سيارات رولز رويس SMR ستولد نفايات نووية بحجم “ملعب تنس مكدس بارتفاع متر واحد” طوال عمر المصنع البالغ 60 عامًا.
وقال في البداية، سيتم تخزين النفايات في الموقع في مصانع المملكة المتحدة وسيتم نقلها في النهاية إلى موقع التخلص طويل الأجل الذي تختاره الحكومة البريطانية.
إقرأ أيضاً:
مصدر الخبر
